پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی اثرات وجود حفره های آبشستگی زیر سطحی روی پوشش نهایی تونل
خلاصه یکی از شکلهای خرابی و آسیب در تونلها تشکیل حفراتی در سطح خارجی پوشش آن ها است. این حفرات اغلب به علت تراوش آبهای زیرزمینی به داخل تونل از راه ترک های پوشش ، درزهای ساخت و یا درزهای میان اجزای پوشش به وجود می آیند. این حفرات باعث باز توزیع تنشعها در پوشش و تغیراتی در مقدار و علامت آنها می شوند.در این مقاله از یک مدلسازی الاستو پلاستیک اجزا محدود برای مطالعه اثر حفرات بر پوشعش تونل استفاده شده است .در این مطالعه اثرات اندازه حفره ، قطر تونل ، عمق تونل وضریب فشار جانبی زمین روی تغیعرات لنرعر خمشعی و نیعروی محوری پوشش در شرایط وجود حفره بررسی شده است.خطرناکترین محل حفرات در پایین تونل است که باعث کاهش لنرر خمشی در تمام نقاط پوشش شده و در اندازه های بحرانی باعث تغیر علامت لنرر در آن نقاط می شود ، که خطرات جدی ای را برای امنیت تونل و سازه ها و زمین های اطراف آن ایجاد می کند.در نهایت پیشنهاد می شود که با روشهای ساخت مناسب و بازرسی های برنامه ریزی شعده از تونعل نسعبت بعه ععدم شعکل گیری و همچنین شناسایی به موق این حفرات قبل از رسیدن آنها به اندازه های بحرانی اقداماتی صورت گیرد.
کلمات کلیدی:
حفرات آبشستگی زیر سطحی،پوشش تونل،لنگر خمشی،نیروی محوری
بررسی پاسخ دیافراگم بتنی مهار شده تحت تاثیر زلزله در اثر تغییر پارامترهاي هندسی دیوار و مهار در خاكهاي ماسهاي
خلاصه 6.9 ، مطالعه پارامتري روي مدلهاي دو بعدي - نسخه 1 ABAQUS/CAE در این مطالعه با تکیه بر روش اجزاء محدود و با استفاده از نرم افزار دیوار حائل انعطافپذیر بتنی انجام گرفت. بارگذاري از نوع بار زلزله و با اعمال شتاب زلزله به کف مدل انجام گردید. مرزهاي خاك با میراگر مدل گردید. اثرات اندرکنش اصطکاکی و نرمال خاك و دیوار نیز براي دقت بیشتر جوابها در نظر گرفته شد. براي مشبندي از المان چهارضلعی استفاده گردید. (CPE4R) چهار گرهی مطالعات روي پارامترهاي ارتفاع و عمق گیرداري دیوار و طول مهار انجام گرفت. براي بررسی تاثیر این پارامترها، نیروي برشی و لنگر خمشی در طول دیوار، نیروي مهار و تغییر شکل سر دیوار به عنوان پاسخهاي سیستم در نظرگرفته شد. با انجام تحلیلها، میزان تاثیر این عوامل مشخص گردید و مقادیر بهینه پارامترها ارائه گردید.
بررسی اثرات روانگرایی بر شمع های منفرد با استفاده از نتایج آزمایشات مدل فیزیکی میز لرزان
روانگرایي یکی از مهم ترین، پیچ د یه ترین و بحث برانگز یترین مسائل در مهندسی ژئوتکنیک لرزه ای می باشد. عملکرد شمع در خاک روانگراتحت تاثر ی بارگذاری لرزه ای به دلیل افزایش فشار آب حفره ای و تاثر یات آن، مسئله ای پیچ د یه می باشد. كاهش مقاومت و سختی خاک در اثر روان ر گایي می تواند باعث ایجاد لنگرهای خمشی و برش قابل توجه در شمع واقع در ا ین خاک ها گردد. این پد د یه منجر به خسارات قابل توجهی به سازه های واقع بر شمع مانند پل ها و ساختمان ها می شود. در این مقاله با استفاده ازتحلیل داده های حاصل از آزمایشات مدل ز یفیکی انجام شده توسط مز ی لرزان دانشگاه صنعتی شریف، اثرات پد د یه ی روانگرایي در زمین مسطح ر بروی شمع های منفرد مورد بررسی قرار می گر ید. نتایج به صورت تاریخچه ی زمانی شتاب، فشار آب حفره ای، لنگر خمشی و منحنی چرخه ای تنش برشی-كرنش برشی مورد بحث قرار می گر یند.
کلمات کلیدی:
روانگرایی، شمع، فشار آب حفره ای، لنگر خمشی
نویسندگان :
سید محسن حائری (استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف)
مرجان صبوری (دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شریف)
آناهیتا گودرزی (دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شریف)
علی کاوند (دکترای مهندسی عمران- ژئوتکنیک، دانش آموخته ی دانشگاه صنعتی شریف)
ظرفیت باربری و جابجایی گروه شمع تحت بار جانبی و لنگر خمشی در ماسه
یکی از قدیمی ترین روش ها برای غلبه بر مشکلات پی سازی بر روی خاک های سست و همچنین انتقال بارهای سازه به زمین استفاده از شمع و پی های عمیق می باشد. گروه شمع یک حالت خاص از پی های عمیق است که در سازه ها ،بار های عمودی وجانبی را تحمل می کنند. باید در 4با x نظر داشت که ماهیت بارگذاری و نوع خاک فاکتور های اصلی در تعیین گروه شمع تحت بار جانبی می باشند. در این مقاله، گروه شمع 4 به روش المان محدود و با plaxis 3D foundation 1 و با فاصله مرکز به مرکز 4،3،2 برابر قطر از هم با استفاده از نرم افزار m شمع های به قطر مدل رفتاری موهر کولمب مدل سازی شده و رفتار شمع ها تحت اثر بار جانبی و لنگر خمشی در ماسه بررسی گردیده است . به کمک نتایج بدست و ظرفیت بار بری برای هر کدام از y،x آمده، مکانیسم رفتار گروه شمع تحت بار جانبی بدست آمده و می توان جابجایی در طول شمع در جهت شمع ها را محاسبه کرد.
کلمات کلیدی:
گروه شمع ، المان محدود ، لنگر خمشی ، نیروی افقیplaxis 3D foundation
نویسندگان :
عباس فیروزی کرمجوان (کارشناس ارشد ژئوتکنیک دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی)
فریبا بهروز سرند (دانشجوی دکتری ژئوتکنیک دانشگاه تبریز)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
